Die Schweiz – ein Land ohne eigenen Meereszugang – ist zur größten Containerschiff-Nation der Welt aufgestiegen.
Der bisherige weltweite Flottenprimus Deutschland ist sogar auf Platz drei zurückgefallen, wie die Präsidentin des Verbands deutscher Reeder (VDR), Gaby Bornheim, in Hamburg sagte. Nach der Schweiz folgt demnach China auf Platz zwei.
MSC macht die Schweiz zu weltgrößter Containerschiff-Nation
Dass das Alpenland nun führend in der Containerschifffahrt sei, liege an einem einzigen Unternehmen: der weltgrößten Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) mit Sitz in Genf. Sie habe sich in der Vergangenheit nicht nur durch den Einstieg beim Hafenlogistiker HHLA mit Sitz in Hamburg einen Namen gemacht, sondern zuletzt auch als Aufkäuferin deutscher Containerschiffe. „Die haben sehr viel Tonnage übernommen“, sagte Bornheim.
Die Folge: Obwohl die Bruttoraumzahl (BRZ) der unter deutscher Kontrolle fahrenden Containerschiffe von 29 Millionen auf 30,2 Millionen BRZ gestiegen sei, lägen nun die Schweiz bei 34,7 Millionen BRZ und China bei 31 Millionen BRZ vorn. Die BRZ bezeichnet das Maß für die Gesamtgröße eines Schiffes.
Dass auch China an Deutschland vorbeigezogen ist, liegt laut VDR-Hauptgeschäftsführer Martin Kröger vor allem an den innerasiatischen Verkehren, die China mit vielen kleinen Containerschiffen bedient.
Deutsche Handelsflotte weltweit weiter auf Platz sieben
Insgesamt verfüge die deutsche Handelsflotte über 1.764 Schiffe – 36 weniger als im Jahr zuvor. „Aber die Bruttoraumzahl ist gestiegen von 47 Millionen BRZ auf 47,4 Millionen BRZ.“ Damit stehe Deutschland immer noch auf Platz sieben der weltgrößten Handelsflotten – hinter Griechenland, China und Japan.
